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一月 17th, 2020  |  军事新闻

陆峥还说,在获得中国监管部门的批准后,C919还将获得美国和欧洲监管部门的批准。他说,欧洲航空安全监管部门已启动认证程序,但美国航空安全监管部门尚未启动这项程序。他说,最近空客与庞巴迪、波音与巴西航空工业公司建立合作关系都是“正常的”,但表示这些合作关系可能对中国商飞C919和ARJ21的目标市场产生影响。陆峥说:“这会有影响,但他们也同样受到了我们的影响。我们将努力从追随者成为竞争者,未来如果有机会,我们还将成为领导者。但这是一条漫长的道路。”他还说,中国商飞不打算在此次航展上宣布任何订单,但计划与来自东南亚的潜在客户接洽。

报道称,对华为来说,被美方列入所谓的“实体名单”是一项重大挑战,因为那意味着美国企业——包括芯片制造商和软件供应商——在未获得美国商务部许可前不得向其销售产品。报道指出,特朗普政府内部可能对中国有关美方违反WTO规定的申诉置若罔闻,因为特朗普政府对总部设在日内瓦的WTO持怀疑态度。

美国刚刚向华为技术有限公司发射的“核弹”就是一个很好的例子。上周,美国商务部将华为及70家关联企业列入了一份“实体名单”,这意味着美国供应商与这些企业做生意时可能需要许可证。华为的手机和网络设备都依赖美国的零部件,包括先进的半导体。如果这一禁令得到严格执行,可能会导致中国最知名的公司之一破产。这家公司雇佣了超过18万人。

报道称,C919是中国首款干线客机,旨在与空客和波音的窄体客机展开竞争。中国商飞去年联合俄罗斯公司成立了一家新企业,与俄罗斯一起开发新一代宽体客机(C929),这对西方主要飞机制造商构成了新的挑战。

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首先,这会造成附带损害。世界各地并无过错的公司——包括华为的美国供应商——可能会失去生意,受到影响,并且需要承担巨额的新成本。对美国施压要求其回避华为设备进行抵制的盟友们,会对被逼到走投无路感到不满:即使特朗普总统稍稍放松套索,也难保今后不会再实施限制。而中国只会加倍努力在国内发展先进技术。

报道称,C919象征着中国民航的雄心和中国领导人推动中国制造能力升级的努力。中国希望C919能与波音-737和空客A320竞争。

(参考消息网5月30日报道)英媒称,在世界贸易组织(WTO)一次气氛紧张的会议上,中国抨击美国将华为列入贸易“黑名单”的行为,指责美方滥用全球贸易规则中的“国家安全例外”条款。据英国《金融时报(Financial Times)》网站5月28日报道,当日发生在日内瓦的争执凸显出,美国总统特朗普将华为列入出口管制黑名单、在商业上孤立华为的举动在多大程度上加剧了中美贸易紧张关系,并使双方达成协议结束贸易战的前景复杂化。

(参考消息网5月23日报道)美国彭博新闻社网站5月20日刊发题为《特朗普攻击华为是一个严重的错误》的社论。全文编译如下:

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